hbzhan內容導讀：多數齒輪泵采用鋁臺金泵體，這是因為鋁合金重量輕、加工容易，而且鋁合金泵體在加工較少產生粉塵，而且容易清洗．
　　
　　泵體的毛坯以往一直采用金屬型鑄造工藝，隨著齒輪泵向高壓化方向發展，鑄造泵體的強度已不能滿足要求．因此，不少企業開始采用鋁合金擠壓型材做為泵體毛坯，由于擠壓型材和鑄件的合金成分及成型工藝不同，型材泵體毛坯的材料內部組織狀態、力學特性、抗疲勞特性、表面質量及材料利用率的明顯優于鑄件毛坯。
　　
　　齒輪泵前、后泵蓋多數齒輪泵的前、后泵蓋也采用鋁臺金材料，毛坯采用金屬型鑄造工藝。有的公司齒輪泵產量大，壓力鑄造設備*，已開始使用壓力鑄造鋁臺金前、后泵蓋毛坯，這種毛坯在保證其強度與剛度的前提下不僅能減輕重量、減少加工量和降低成本，而且外觀質量好。
　　
　　齒輪
　　
　　齒輪泵的齒輪大多數采用整體結構，即齒輪與軸成為一體，文中涉及的齒輪均指這種一體結構件，齒輪工藝的發展主要有以下幾點：1、齒輪毛坯
　　
　　以往齒輪毛坯均采用模鍛制坯形式，加工余量大，費用高。近年來，各廠著力進行齒輪毛坯精化，已有企業開始使用焊接工藝加工齒輪毛坯，即齒輪與軸采用兩種不同直徑不同的圓鋼經焊接加工成為齒輪毛坯，其優點是毛坯精化，使材料利用率提高，生產費用下降，據資料統計可降低費用20％。
　　
　　制齒工藝
　　
　　大量生產的齒輪的制齒通常是采用滾齒工藝。由于通用型滾齒機工作臺允許的額定蝸輪轉速比較低，這就限制了滾齒的切削速度，因而導致加工時間長，生產效率低，使制齒工藝成為齒輪生產的瓶頸。解決這一問題的辦法是采用制齒技術，主要包括有采用齒輪加工機床及齒輪刀具．這種滾齒機床剛度高，適宜于加工少齒數的齒輪，可提高切削速度，這樣鑭齒效率可提高3～4倍。
　　
　　齒輪熱處理
　　
　　齒輪熱處理包括滲碳和淬火，其中滲碳工序時間長，零件變形大。多年來，各廠一直在熱處理上著手改進。目前，有的工廠已將原來的滲碳工藝改進為由計算機控制的三元共滲新工藝，縮短了熱處理時間、減少變形、節約能源、降低成本，收到了良好的效果。