全自動除臭系統設計

全自動除臭系統設計
深圳市通寶環保科技有限公司較新研制的高科技廢氣凈化設備,新型除臭設備采用專業科技,安裝快捷方便,耗能低,運行成本低,進口的高質量高壓主機為動力的控制系統,異味凈化控制裝置包括高壓霧化控制器,多路霧化終端裝置組成,控制器控制垃圾壓縮站四周墻壁后噴灑到空間,清除異味。


折疊離子除臭法：
空氣在通過高能離子發生除臭設備時，氧氣分子受到經過發生裝置發射出的高能量電子碰撞而形成分別帶有正、負電荷的氧離子。這些正、負氧離子具有較強的活動性，在一系列反應后，將含C、H、S元素的化合物最終形成小分子化合物CO2、H2O、SO2，無二次污染物產生;并且還能有效地破壞空氣中細菌的生存環境，降低室內空氣中的細菌濃度;離子在與空氣中微小固體顆粒碰撞后，使顆粒荷電并產生凝聚效應，使得傳統過濾方式不能捕捉的且對人體有害的微小顆粒變成可以捕集或靠自身重力而沉降下來，達到凈化空氣的目的.

小區、廠區等生活區，居民、房屋建設等生活垃圾中轉站。主要用于臨時堆放垃圾，然后定期通過垃圾轉運車等垃圾車集中轉運到大型垃圾處理站或者垃圾填埋場。
根據市政府《關于研究解決垃圾轉運和處理等問題會議紀要》精神，借鑒香港、廣州等城市 經驗，結合垃圾壓縮轉運設備選型情況，垃圾轉運站規劃建設基本要求如下:

一、規劃選址原則

1、垃圾轉運站建設宜獨立占地;新開發區、工業區、新建大型住宅區、高層樓宇、舊城(村) 改造等區域可考慮附建式;確買無法選地，可考慮選在綠地、山邊等區域或建地下式、半地 下式。
2、垃圾轉運站建設應按規劃人口、人均垃圾產生量、垃圾站轉運能力等條件設置。
3、垃圾轉運站選址應充分考慮其對周圍環境的影響，各項污染指標應達到相應環保要求。
4、垃圾轉運站應方便接電、通水、交通;應設置三相動力線路，每個廂體用電功率25 千瓦; 每個站需配1.5 寸水表;進站路寬≥8m，入廁人行通道應與入站小型機動車或手推車通道分 開。
5、應盡可能遠離民居，與居民區住宅最小距離不得小于5m;
6、應便于連接市政污水管網，排污管直徑應≥300mm;站內應采用暗管排放滲漏液，站內排 放管直徑應≥200mm。

二、建設原則
1、應美觀大方、簡樸實用、生態性良好，與周圍環境協調。
2、應以垃圾站為主，依實際情況，適當兼顧公廁和環衛工具房建設。
三、建設用地要求(不含退紅線和進站道路占地) 考慮到建設用地實際情況，垃圾轉運站(公廁)建設用地規模可分為正常用地萬案和緊張用 地方案兩種，在條件許可區域應采用正常用地方案，在建成區、繁華商業區等區域可采用緊 張用地方案。轉運站王要以2 廂為主、單廂和三廂為輔。各種類型的垃圾轉運站功能布置和 具體尺寸要求詳見附件，用地要求如下:

(一)正常用地方案
1、一廂環保型轉運站(A 型)占地200m2;
2、一廂環保型公廁轉運站(B 型)占地299m2;
3、二廂環保型轉運站(C 型)占地280m2;
4、二廂環保型公廁轉運站(D 型)占地381m2;
5、三廂環保型轉運站(E 型)占地380m2。 (二)緊張用地方案
6、一廂環保型轉運站(F 型)占地108m2;
7、一廂環保型公廁轉運站(G 型)占地144m2;
8、二廂環保型轉運站(H 型)占地168m2;
9、二廂環保型公廁轉運站(I 型)占地204m2;
10、三廂環保型轉運站(J 型)占地228m2。

四、污染控制
應配備除臭系統，距居民區、商業樓宇10m 以內的，須設置負壓抽風除臭系統;應采取隔音 減噪措施;應配備高壓沖洗車輛系統;滲漏液不能直接排入污水管網的還應設置密閉的滲漏 液儲存池。

五、垃圾收集模式
應采用標準的高密度聚乙烯桶收集垃圾，用小型機動車或電瓶車將桶 (袋)裝垃圾運送至轉運站。

通過介質電暈法產生帶正負電荷的氧離子，對惡臭的分子有打開作用，可以除惡臭。可大面積凈化空氣。效率非常高，使用成本低。是惡臭處理的更新換代產品。屬于高科技產品。目前高能離子管有2種形式，一種是以美國機器的花冠技術，另外一種是國內某企業開發的云母管技術。從結構來講更加。但是總的原理都是基于花冠技術。和電暈放電技術。但是對于高能離子管的加工，所用材料，目前國內產品的品質還有待提高。目前高能離子主要應用在公共場所的除菌，和除臭。

技術原理:
大多數的離子凈化器工作原理是放電。實際上,空氣中的氧分子是通過獨立的單元,一個個微小單位實施放電。這種放電方式存在的問題是在工作的同時會產生出很多的自由基,從而促使氧分子形成有害的臭氧集成串。另外,由于高強度的放電（10,000伏以上）集中在,動力消耗很高,并且放電單元的將會被快速的耗盡并需要更換。

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