HS-XB5型自吸式灌漿泵

特點(diǎn)：
1.可灌注膏狀濃漿、水泥漿、砂漿。漿液水灰比和灰砂比范圍大，砂粒粒徑范圍寬。漿液連續(xù)穩(wěn)定無脈沖，杜絕了活塞泵、擠壓泵和柱塞泵等的瞬時(shí)脈沖壓力
2.輕便小巧，移動(dòng)方便，可靠耐用，灌漿效率高，操作維護(hù)簡(jiǎn)單。自吸式，與制漿機(jī)及儲(chǔ)漿桶配合施工。特別適宜配套橋梁循環(huán)智能壓漿臺(tái)車
3.蝸桿增壓技術(shù)。被動(dòng)升壓，當(dāng)灌滿漿液后，壓力逐步升高，方便保持和控制灌漿壓力；當(dāng)達(dá)到灌漿設(shè)計(jì)壓力后，或排堵拆機(jī)前，可反轉(zhuǎn)泄壓
4.萬向傳動(dòng)技術(shù)，節(jié)能，降噪，吸震
5.納米陶瓷技術(shù)，耐磨，經(jīng)久耐用
6.雙頭螺旋轉(zhuǎn)子曲線嚙合技術(shù)，排量更大，壓力更高，能耗更小
7.可調(diào)式定子技術(shù)，輕松調(diào)節(jié)泵送壓力，延長(zhǎng)使用壽命3—5倍
8.組合密封技術(shù)，少維護(hù)
9.兩種型號(hào)的螺桿泵轉(zhuǎn)子、定子可互換，輕松實(shí)現(xiàn)不同壓力及排量
10.可選配特制的華式灌漿塞，施工更方便

11.非常適用于隧洞、壩基高壓固結(jié)和帷幕灌漿

技術(shù)參數(shù)：

產(chǎn)品應(yīng)用：

一、錨桿灌漿常用機(jī)型：HS-B1型、HS-B2型灌漿泵 或者HS-JYB1型、HS-JLB2型攪灌一體泵

錨桿，是指置于巖體中并與圍巖緊密接觸，同時(shí)將拉力傳遞到穩(wěn)定的圍巖的錨固體系。它通常由螺紋鋼制成。
錨桿灌漿的實(shí)質(zhì)是用壓力把能固化的漿液（通常是水泥砂漿）注入錨孔，使錨桿與圍巖粘接，提高圍巖的穩(wěn)定性以達(dá)到加固和支護(hù)的目的。
錨桿支護(hù)在邊坡處理和洞室圍巖加固中應(yīng)用特別廣泛。錨桿灌漿支護(hù)的效果從根本上取決于漿液的含沙量、稠度、飽滿度和密實(shí)度。特別在頂拱錨桿和特別破碎巖體的施工中，如果漿液達(dá)不到一定稠度，流失嚴(yán)重，則根本無法注滿錨孔，縱然注滿，也會(huì)因凝固后收縮度過高而影響飽滿度和密實(shí)度。傳統(tǒng)灌漿泵的局限性是致命的。
華式灌漿泵——錨桿（含自進(jìn)式中空注漿錨桿）施工的灌漿設(shè)備。常用灌漿泵型號(hào)：HS-B1、HS-B2.
由于錨孔通常不大（直徑42mm左右），深度也比較淺（3－9米），以華式HS-B2型灌漿泵為例，一根6米長(zhǎng)的錨桿，灌漿時(shí)間通常僅需20秒鐘。

二、土釘灌漿常用機(jī)型：HS-B1型、HS-B2型灌漿泵 ，或者HS-JYB1型、HS-JLB2型攪灌一體泵

土釘是用來加固或同時(shí)錨固現(xiàn)場(chǎng)原位土體的細(xì)長(zhǎng)桿件。通常采取土中鉆孔置入變形鋼筋，即帶肋鋼筋，并沿孔全長(zhǎng)注漿的方法做成土釘。依靠與土體之間的界面粘結(jié)力或摩擦力在土體發(fā)生變形的條件下被動(dòng)受力并主要承受拉力作用。土釘也可用鋼管角鋼等作為釘體，采用直接擊入的方法置入土中 。
土釘是錨桿的一種。土釘其實(shí)就是在土層施工的錨桿。
土釘灌漿與錨桿灌漿類似，但通常灌注粘土漿為主。

三、公路脫空底板回填灌漿常用機(jī)型：HS-B1型、HS-B2型灌漿泵 ，或者HS-JYB1型、HS-JLB2型攪灌一體泵

由于地質(zhì)沉降及水流沖刷浸蝕引起的公路（包括街道）底板脫空現(xiàn)象非常普遍，其直接后果就是路面因不堪重負(fù)而大面積爛板，嚴(yán)重影響行車安全。傳統(tǒng)的處理方法往往是換板，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且因?yàn)榛A(chǔ)沒能得到有效處理，實(shí)際上并未解決根本問題。往往通車不久又爛板依舊，形成惡性循環(huán)。華式泵能一勞永逸的輕松解決這一難題。
直接在脫空區(qū)鉆孔，采用華式泵并配備特制的華式灌漿塞，將濃稠砂漿直接灌注到脫空部位，并將塌陷區(qū)域有效抬高，與基準(zhǔn)面平齊，再將爛板的裂縫，路面便渾然一體了。實(shí)在是直達(dá)病灶，泵到病除。

四、高爐耐火泥常用機(jī)型，灌注：HS-B2型、HS-B8型 灌漿泵 ，或者HS-JLB2型、HS-JLB8型攪灌一體泵,或者HS-Y8型細(xì)石泵；噴涂：HS-P1型、HS-P2型噴漿機(jī)

耐火泥又稱火泥或接縫料。用作耐火制品砌體的砌縫材料。按材質(zhì)可分為黏土質(zhì)、高鋁質(zhì)、硅質(zhì)和鎂質(zhì)耐火泥等。由耐火粉料、結(jié)合劑和外加劑組成。幾乎所有的耐火原料都可以制成用來配制耐火泥所用的粉料。以耐火熟料粉加適量可塑黏土作結(jié)合劑和可塑劑而制成的稱普通耐火泥，其常溫強(qiáng)度較低，高溫下形成陶瓷結(jié)合才具有較高強(qiáng)度。以水硬性、氣硬性或熱硬性結(jié)合材料作為結(jié)合劑的稱化學(xué)結(jié)合耐火泥，在低于形成陶瓷結(jié)合溫度之前即產(chǎn)生一定的化學(xué)反應(yīng)而硬化。
耐火泥的粒度根據(jù)使用要求而異，其極限粒度一般小于1mm，有的小于0.5mm或更細(xì)。選用耐火泥漿的材質(zhì)，應(yīng)考慮與砌體的耐火制品的材質(zhì)一致。耐火泥除作砌縫材料外，也可以采用涂抹法或噴射法用作襯體的保護(hù)涂層。
耐火泥特性及應(yīng)用： 1、可塑性好，施工方便；2、粘結(jié)強(qiáng)度大，抗蝕能力強(qiáng)；3、耐火度高較，可達(dá)1650℃±50℃；4、抗渣侵性好；5、熱剝落性好。
耐火泥主要應(yīng)用于焦?fàn)t、玻璃窯爐、高爐熱風(fēng)爐、其它工業(yè)窯爐。應(yīng)用的行業(yè)有：冶金，建材，機(jī)械，石化，玻璃，鍋爐，電力，鋼鐵，水泥等。

五、隧道回填灌漿常用機(jī)型：HS-B2型、HS-B5型、HS-B8型灌漿泵或者HS-JLB2型、HS-JLB5型攪灌一體泵

隧道回填灌漿通常指在混凝土襯砌的背面或回填混凝土周邊,對(duì)混凝土澆筑未能澆實(shí)留有空隙的部位的灌漿，包括對(duì)圍巖內(nèi)的天然孔洞如溶洞的灌漿。回填灌漿可使一、二次混凝土體結(jié)合為整體,還可加固土體、回填空隙,共同抵御外力,防止?jié)B漏。回填灌漿在襯砌混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，盡早進(jìn)行。隧道回填灌漿的要點(diǎn)如下：
1、回填灌漿在襯砌混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，盡早進(jìn)行。
2、回填灌漿，采用風(fēng)鉆在臺(tái)架鉆孔。在雙層鋼筋襯砌段、鋼板襯砌段及施工支洞封堵段應(yīng)預(yù)埋灌漿管。回填灌漿孔（管）位置與設(shè)計(jì)孔位偏差不大于20厘米，其鉆孔深入圍巖10厘米。
3、回填灌漿一般分二序進(jìn)行。一序孔灌注水灰比為0.6:1（或0.5:1）的水泥漿；二序孔為灌注1:1和0.6:1（或0.5:1）兩個(gè)比級(jí)的水泥漿，空隙或孔洞大的部位通常要大量灌注濃稠砂漿。
4、在設(shè)計(jì)規(guī)定壓力下（設(shè)計(jì)無規(guī)定注漿壓力一般采用0.3Mpa）。當(dāng)注漿孔停止吸漿時(shí)，回填灌漿即可結(jié)束。
5、隧洞頂部倒孔灌漿結(jié)束后，先關(guān)閉孔口閘閥后再停機(jī)，孔內(nèi)無反漿即可拆除孔口閘閥。
6、灌漿結(jié)束后，排除孔內(nèi)積水污物后封孔并抹平。
華式泵已在蘭渝鐵路、京滬高鐵、武廣客專、滬蓉高速、錦屏電站、溪洛渡電站等巨型工程的隧道回填灌漿中發(fā)揮巨大作用。

六、錨索灌漿常用機(jī)型：HS-B5型、HS-B8型灌漿泵，或者HS-JLB5型、HS-JLB8型攪灌一體泵 。超高邊坡（80米以上）：HS-B8B型灌漿泵 。

錨索：鋼索由鉆孔穿過軟弱巖層或滑動(dòng)面，把一端錨固在堅(jiān)硬的巖層中（稱內(nèi)錨頭），然后在另一個(gè)自由端（稱外錨頭）進(jìn)行張拉，從而對(duì)巖層施加壓力對(duì)不穩(wěn)定巖體進(jìn)行錨固，這種方法稱預(yù)應(yīng)力錨索，簡(jiǎn)稱錨索。錨索體材料通常是高強(qiáng)度鋼紋線。錨索結(jié)構(gòu)一般由幅度錨頭、錨索體和外錨頭三部分共同組成。內(nèi)錨頭又稱錨固段或錨根，是錨索錨固在巖體內(nèi)提供預(yù)應(yīng)力的根基，按其結(jié)構(gòu)形式分為機(jī)械式和膠結(jié)式兩大類，膠結(jié)式通常為砂漿膠結(jié)。砂漿膠結(jié)式又分二次灌漿和一次灌漿式。外錨頭又稱外錨固段，是錨索借以提供張拉噸位和鎖定的部位，其種類有錨塞式、螺紋式、鋼筋混凝土圓柱體錨墩式、墩頭錨式和鋼構(gòu)架式等；錨索，是連結(jié)內(nèi)外錨頭的構(gòu)件，也是張拉力的承受者，通過對(duì)錨索體的張拉來提供預(yù)應(yīng)力。
錨索灌漿的實(shí)質(zhì)是用壓力把水泥砂漿注入錨孔，使錨索體與圍巖粘接，抵抗圍巖的滑動(dòng)，提高圍巖的穩(wěn)定性和整體性，以達(dá)到加固和支護(hù)的目的。
錨索孔通常較大（直徑多為110mm），較深（10－200m左右）。錨索灌漿的要求較高，對(duì)砂漿的灰沙比和水灰比有非常明確的要求，以滿足灌漿的飽滿度和密實(shí)度。
華式灌漿泵——錨索灌漿施工的灌漿設(shè)備，在大渡河瀑布溝電站創(chuàng)造了220米超高邊坡錨索灌漿的世界紀(jì)錄。常用灌漿泵機(jī)型：HS-B5，HS-B8。 狹窄工作面，宜采用帶攪拌灌漿泵HS-JLB5，HS-JLB8型。對(duì)于超高邊坡的錨索灌漿，推薦HS-B8B型高壓灌漿泵。

七、橋梁預(yù)應(yīng)力灌漿常用機(jī)型：HS-B2型、HS-B5型、HS-B8型灌漿泵、HS-YJ2080B循環(huán)智能壓漿臺(tái)車

隨著橋梁、軌道交通和高速鐵路的快速發(fā)展，越來越多的預(yù)應(yīng)力梁、柱、板等預(yù)制砼構(gòu)件在制梁場(chǎng)中生產(chǎn)。所謂預(yù)制構(gòu)件真空灌漿，其實(shí)質(zhì)和原理與錨索灌漿相類似。傳統(tǒng)的活塞式、擠壓式和柱塞式灌漿泵，都因不能灌注濃稠漿液，容易帶空氣進(jìn)入，以及漿液不能連續(xù)穩(wěn)定有脈沖壓力等多種局限，很難保證灌注質(zhì)量。毫無疑問，華式泵是橋梁預(yù)應(yīng)力灌漿的合適設(shè)備。
華式螺桿式灌漿泵特別是華式循環(huán)智能壓漿臺(tái)車，已批量服務(wù)京滬高鐵、石武客專、廣深港客專及眾多高速公路制梁場(chǎng)。

八、病險(xiǎn)水利工程整治加固常用機(jī)型：HS-B2型、HS-B5型、HS-B8型灌漿泵 或者HS-JLB2型、HS-JLB5型、HS-JLB8型攪灌一體泵

病險(xiǎn)水利工程的整治加固是我國(guó)今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)的迫切任務(wù)。一些病險(xiǎn)水利工程非但未起到積極作用，相反成了相當(dāng)巨大的水利地質(zhì)隱患。
的整治加固措施，就是固結(jié)回填堵漏防滲，而這正是華式泵的看家本領(lǐng)。08年汶川地震后，很多損毀的水利工程亟需修復(fù)，一些毀壞嚴(yán)重的溝渠、堤壩、河床需大量灌注濃稠砂漿和泥漿，華式泵臨危受命，不負(fù)重望。

九、錨筋樁灌漿常用機(jī)型：HS-B5型、HS-B8型灌漿泵或者HS-JLB5型、HS-JLB8型攪灌一體泵

錨筋樁主要對(duì)邊坡，隧道，壩體進(jìn)行主動(dòng)加固。錨筋樁作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。
錨筋樁主要起錨固作用，一般采用長(zhǎng)9m的3根或5根直徑φ32mm的鋼筋焊接組成。施工時(shí)在巖石或土質(zhì)邊坡上鉆孔，將注漿管與錨筋樁綁扎后一起插入孔中，利用注漿管全孔一次灌注純水泥漿液或砂漿。
2.在建筑工程的應(yīng)用
錨筋樁是在現(xiàn)場(chǎng)鉆孔內(nèi)澆筑的鋼筋混凝土樁。由于錨筋樁的直徑一般都比較小，鋼筋密集，因此常以灌注水泥砂漿代替混凝土。
錨筋樁的結(jié)構(gòu)主要由鋼筋骨架、樁身砂漿和錨頭混凝土組成。錨筋樁的樁頭澆注在結(jié)構(gòu)物的混凝土內(nèi)，承受軸心拉力，可給建筑物施加沿樁孔方向的拉力，以維持建筑物的穩(wěn)定，砂漿錨筋樁是處于被動(dòng)受力狀態(tài)。樁身結(jié)構(gòu)按普通鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件設(shè)計(jì)，鋼筋骨架根據(jù)單樁設(shè)計(jì)承受荷載和樁孔直徑大小設(shè)計(jì)。
一般設(shè)計(jì)的砂漿錨筋樁結(jié)構(gòu)為3根長(zhǎng)12.0m，直徑φ28mm的Ⅱ級(jí)鋼筋均布于φ38mm鋼管的外圓周上，在骨架的底部φ38mm鋼管比φ28mm的鋼筋高出30cm。骨架上端的鋼筋彎折成30°角，端部彎曲成鉤，以便使樁頭混凝土內(nèi)應(yīng)力得以擴(kuò)散。樁頭埋入混凝土內(nèi)的長(zhǎng)度不小于30倍的鋼筋直徑。
錨筋樁的漿液灌注采用孔底升漿法，因此，利用骨架內(nèi)的φ38mm鋼管作為進(jìn)漿管，至到回漿管回出與進(jìn)漿相同濃度的水泥砂漿時(shí)進(jìn)行壓力灌注。
采用錨固技術(shù)可以減少開挖和混凝土工程量，因此，目前砂漿錨筋樁已被各類工程廣泛應(yīng)用。
華式泵既能灌注純水泥漿，又能輕松灌注濃稠砂漿，漿液連續(xù)穩(wěn)定，排量大，壓力高，是錨筋樁灌漿的設(shè)備。

十、隧道拱頂回填常用機(jī)型：HS-B2型、HS-B5型灌漿泵或者HS-JLB2型、HS-JLB5型攪灌一體泵

在水電、交通和的長(zhǎng)大隧道施工中，不論一襯還是二襯，總有很多部位特別是頂拱難以澆筑飽滿和密實(shí)，在圍巖特別差的地方，這種狀態(tài)尤甚。在這種情況下，回填灌漿是的解決辦法。
華式泵，以移動(dòng)方便，且能輕松灌注濃稠砂漿的優(yōu)勢(shì)，在隧道特別是工程質(zhì)量有很高要求的特殊隧道，如高鐵隧道，有壓水工隧道等，屢立殊勛。
十?dāng)?shù)臺(tái)華式泵在武廣高鐵30余條隧道的回填施工中，在2個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，灌注水泥砂漿近兩萬噸，效果良好。施工單位江蘇鹽城康泰灌漿有限公司特致感謝信，以彰華式泵之功。

十一、堵水灌漿 常規(guī)堵水灌漿：HS-B1型、HS-B2型或者HS-JYB1型、HS-JLB2型、HS-JLB8型攪灌一體泵；高壓堵水灌漿（超過4MPa）：HS-B8B型灌漿泵

隨著眾多埋深大，巖溶發(fā)育特別的巨型地下工程的開工，以及愈來愈多的過江隧道、海底隧道的建設(shè)，突發(fā)性的涌砂涌水這一的施工危險(xiǎn)越加頻繁，其所造成的生命財(cái)產(chǎn)損失，可謂觸目驚心。涌水灌漿特別是高壓灌漿堵水，不論是灌漿材料、灌漿設(shè)備和施工工藝，都是亟待解決和*的課題。
華式泵，因其體積小重量輕移動(dòng)方便，壓力大無脈沖出漿連續(xù)，特別是能輕松灌注濃稠速凝早強(qiáng)并含粗長(zhǎng)纖維漿液的特別優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)外眾多復(fù)雜棘手的堵水灌漿中，貢獻(xiàn)了綿薄之力。特別在舉世關(guān)注的雅礱江錦屏電站的超高壓堵水灌漿中，壓力高達(dá)6MPa的特制HS-B8B型灌漿泵做出了特別貢獻(xiàn)，深受業(yè)主、設(shè)代、監(jiān)理和施工人員的歡迎。錦屏電站的主力堵水單位如北京振沖公司，貴陽水電勘測(cè)院，中水7局，北京旺雷宏灌漿公司，中鐵14局，中水基礎(chǔ)局，成都拓展公司等，都華式泵施工。

十二、采空區(qū)回填灌漿常用機(jī)型：HS-B8型、HS-B15型灌漿泵或HS-JLB8型、HS-JLB15型攪灌一體泵

采空區(qū)是由人為挖掘或者天然地質(zhì)運(yùn)動(dòng)在地表下面產(chǎn)生的“空洞”，采空區(qū)的存在使得礦山的安全生產(chǎn)面臨很大的安全問題，人員與機(jī)械設(shè)備都可能掉入采空區(qū)內(nèi)部受到傷害。
目前，地下空區(qū)已經(jīng)成為制約礦山發(fā)展的一個(gè)重要難題 ，隨著礦山向深部開采，地壓增大，地下空區(qū)在*的地壓下，容易發(fā)生坍塌事故，尤其對(duì)地下轉(zhuǎn)露天開采的礦山影響很大；開采后殘留大量的采場(chǎng)、硐室、巷道沒有進(jìn)行及時(shí)處理，對(duì)露天開采帶來了嚴(yán)重的隱患，同時(shí)給礦山工作人員和設(shè)備帶來嚴(yán)重的威脅。
自20世紀(jì)末以來，我國(guó)礦業(yè)開采秩序較為混亂，非法無序的亂采濫挖在一些礦山及其周邊留下了大量的采空區(qū)，這是影響目前礦山安全生產(chǎn)的主要危害源之一 。如河南欒川鉬礦、廣西大廠礦區(qū)、甘肅廠壩鉛鋅礦、銅陵獅子山銅礦、云南蘭坪鉛鋅礦、廣東大寶山礦、湖南柿竹園礦等許多礦山都存在大量的采空區(qū)，致使礦山開采條件惡化，引起礦柱變形、相鄰作業(yè)區(qū)采場(chǎng)和巷道維護(hù)困難、井下大面積冒落、巖移及地表塌陷等，更為嚴(yán)重的是空區(qū)突然垮塌的高速氣流和沖擊波造成的人員傷亡和設(shè)備破壞，這些都給礦山安全生產(chǎn)構(gòu)成嚴(yán)重威脅，并造成環(huán)境惡化、礦產(chǎn)資源嚴(yán)重浪費(fèi)。
灌漿回填是采空區(qū)處置的重要方式之一。由于華式泵灌注砂漿和泥漿，施工快，成本低，已經(jīng)在各采空區(qū)得到廣泛應(yīng)用。

十三、自流平地坪施工常用機(jī)型：HS-B2型、HS-B5型、HS-B8型灌漿泵或HS-JLB2型、HS-JLB5型、HS-JLB8型攪灌一體泵